Regn, regn, dimma och mer regn

Det känns som om det har regnat konstant i två månader nu. Och regnar det inte så är det dis eller dimma. Idag kunde man dock se en liten flik blå himmel då en mycket svag sol skymtade där bakom molnslöjorna. Det är förvisso inte särskilt kallt, en sju, åtta grader men det korta ögonblicket av svagt ljus var inte tillräckligt lockbete för att plocka ut någon av hojarna. Faktum är att jag knappt ägnat dem en tanke den senaste tiden. Vi får väl se om lusten återkommer.

Rat bike!

Jag är djurvän men gnagare som förpestar tillvaron har jag svårt att visa fördragsamhet med. På vår gård har vi två duktiga katter som håller nere musbeståndet. Det ligger muskadaver framför ytterdörren nästan varje morgon så de gör sitt jobb. Råttor har de däremot svårt att rå på.

När det nu blev fågelmatnings-säsong dök det naturligtvis upp en råtta. De är listiga rackare och det är svårt att locka dem i någon av de gillrade fällorna. Jag kopplade en slang till Trajjan och ledde ner avgaserna i råtthålet i hopp om att odjuren skulle somna in.

Vi har också en Skåneterrier vid namn Norton som inte bara vaktar hojarna.

"Råttehund" kallade man rasen helt prosaiskt förr då man hade dem på gårdarna. Norton lever också upp till detta epitet och har lyckats klippa ett par av gnagarna. Norton går en inspektionsrunda runt gården med husse varje kväll. Särskilt ivrig är han vid bilarna som haft ovälkommet besök av skadedjuren. Bland annat har de festat loss på kablar i frugans bil vilket fick till följd att fordonets datamodul blev utan kontakt med omvärlden. Felsökningen på verkstaden tog en stund...

Kriget fortsätter!

Murphys lag

Tillvaron består ju inte bara av att stå i sin trivsamma mancave och skruva på motorcyklar. Tillvaron är också bruksbilar. Och bruksbilar går sönder.

Nu var det ett bromsrör på pickupen som rostat sönder. Helt enligt Murphys lag behagade det att gå av på sämsta tänkbara ställe inklämt mellan långbalken och bränsletanken. Helt oåtkomligt. Jag fick åla in under fordonet och skruva loss tanken för att komma åt fanskapet och kunna fibbla dit nya bromsrör. Egentligen är man alldeles för gammal för att ligga och kravla under bilar...

Hösten...

...levererar fortfarande!

Höstplöjning

"Resan är målet". En devis väl så uttjatad som någon men i mitt fall verkar den ha bäring.

I lördags var det dags för den årliga höstplöjningen i Farstorp en fem mil inåt land från min horisont sett. Höstplöjningen består alltså i att ett gäng gubbar på gamla cross-hojar sprätter runt på en åker. Ser ganska kul ut och ljudet från de gamla engelska stånkorna är svåröverträffat.

I år valde jag Bonnien för att köra till nämnda evenemang då jag inte kört den så mycket i år. Av någon oklar anledning vek jag dock av mot Söderåsen innan jag kommit fram till min destination.

Jag kom såklart aldrig fram till Farstorp. Istället blev det ett par timmar på, runt och över Söderåsen och dess kurviga vägar.

Dominator Mk IV (typ)

I vinter tänkte jag plocka ner Dominatorn. Främst för att lacka om ramen. Den gamla lacken från 1995 är rätt sliten på sina ställen, dessutom skall den bli svart.

Eldragningen är en annan detalj jag skall ägna lite omsorg. Mitt hempulade elsystem har fungerat klanderfritt men när jag fick på Dunstallkåpan uppstod ett irritationsmoment. Det gamla lamphuset var något av en knutpunkt för sladdarna men med den mindre strålkastaren i kåpan fanns inte längre det utrymmet tillgängligt. Resultatet blev en extremt irriterande härva av kablar i kåpan istället. Jag är inte pedant men åsynen av det där råttboet har retat mig varenda gång jag är ute och kör med Dominan.

Jag tänkte faktiskt sätta på mina gamla Amaler igen. Jag köpte ju ett Mikuni-kit i ett svagt ögonblick. Mikunin har förvisso fungerat utan problem; hojen startar i princip alltid på första och tomgången är jämn och fin. Men...det känns ändå inte rätt på något sätt. Det skall ju vara dubbla förknasare på en sportig twin och det där krokiga insuget till Mikunin ser allt annat än sportigt ut. Nya nålar och munstycken till Concentricarna är beställda.

Jag vill ju ha en ny aluminiumtank på bygget, helst en Lyta kortbanetank. Tyvärr råder köpstopp för dylika utsvävningar men den står på önskelistan. Samma gäller för en Manx-oljetank. Möjligen skulle man kunna tillverka en oljetank i glasfiber? Det är ju inte så komplicerade former.

Frambromsen... Visserligen är det en 60 år gammal veteranhoj vi talar om men frambromsen måste bara vara tillfredsställande. Norton-trumman är inte riktigt där just nu. Hade jag varit stadd i kassa hade jag bara klickat hem en fet trumma, kanske en sådan här:  https://www.jl-exhausts.com/ceriani-230mm-4ls-front-brake-alu-1998-p.asp  eller kanske en sådan här när byxorna ändå är nere:  https://www.jl-exhausts.com/yamaha-tdtrtz-4ls-260mm-front-brake-polished-1829-p.asp   Skivor vill jag inte ha på en gammal 50-60tals café. Det skall inte behövas heller.

Ja, det var väl ungefär så planerna ser ut. Jag kanske tillverkar en innertranskåpa av något slag och en del annat smått och gott dyker säkert upp. Jag skall dreva upp ytterligare en kugg på växellådan. Ett nytt drev ligger redan på hyllan och väntar. Ett nytt bakdäck skall såklart på, de något provisoriska kåpfästena skall svetsas och så vidare. Man blir säkert inte sysslolös denna vinter heller...

Att inte vara styrd av marknaden

I lördags var det som sagt marknad i Degeberga igen. Som vanligt begynner nämnda arrangemang i arla morgonstund och som vanligt vaknade jag alldeles försent för att det skulle vara mödan värt att köra dit. Särskilt med tanke på att jag i princip aldrig köper något där.

Istället avnjöt vi en fin frukost i lugn och ro i förmiddagssolen här hemma. Frugan tog sedan hunden och stack ut i svampskogen och jag rullade ut Dominatorn för att dra iväg mot okända mål.

Efter att ha kört österut ett tag vek jag norrut, korsade åsen och hamnade i Halland. Jag korsade sedan åsen ytterligare några gånger i både sydlig och nordlig riktning på de kurviga och backiga vägarna.

Med risk för att vara tjatig; Featherbeden är verkligen rolig att slänga runt i kurvorna! Lätt och stabil som ett motoriserat strykjärn på räls. En väl injusterad Commando kan vara väldigt bra på kurvig väg men Featherbeden... Wow! Whoohooo!!!

Vad som är mindre bra på min hoj är frambromsen. Jag monterade framhjulet rätt så raskt (och inte särskilt omsorgsfullt, medges) efter att ha satt ihop gaffeln igen. Trumbromsen är väldigt känslig för justering. Jag skall plocka av hjulet, göra rent med aceton och se om jag kan fila till beläggen något. Nu fick jag hjälpa till med fotbromsen i inbromsningarna. Den använder jag normalt sett nästan aldrig. Jag misstänker att jag behöver svarva trumman för att det skall bli någotsånär bra. Nu skall jag bara hitta någon som utför denna operation. Jag vet att det går att få fason på den dubbelnockade Commando-trumman!

Nåja, det blev i alla fall en suverän 20-mila-tur i perfekt väder. Jag kom på mig själv med att sitta och göra en mental lista över saker jag vill förbättra/förändra under vintern. Jag återkommer om detta.