Efter frukost grenslade jag Dominatorn och drog ner till Malmö. Efter knappt nio njutbara mil rullade jag in på Davidshallstorg.
Ett 40-tal hojar hade samlats på torget. I en perfekt värld hade line-upen enbart bestått av engelska 1950-60 talshojar. Nu är ju verkligheten inte alltid idealisk och flertalet av hojarna har väl egentligen inte mycket med engelska rockers att göra. Nåja, bara att lägga religionen åt sidan och njuta av många fina hojar, trevligt väder och gemytlig stämning.
En riktigt fet hoj var denna danska Ducton, eller Norcati, hur man nu väljer att se på saken. Ducati Monster motor i Featherbed. Gick som ett skållat troll.
Nedan Commando 920cc i Wideline-ram.
Commando Roadster 71:a.
Har väl aldrig varit helt såld på tripplarna men denna Trident var extremt fräsch.
Efter att ha kolonn-kört, gasat och förargat medtrafikanterna i Malmö gick färden mot Lund där det var dags för akademikerna att bli bullerskadade och förargade. Vid Hep Cat Store var det fika och mer hojsnack innan jag ganska nöjd styrde norrut.
Efter ett tag började hojen bluddra för att strax stanna helt. Jag kickade igång och drog iväg men efter några hundra meter dog hojen igen. Hmmm, verkade alltså vara bränslerelaterat. Jodå. När jag satte på glasfibertanken bytte jag aldrig bränsleslang. Nu hade den fått en olycklig böj som gjorde att bränsletillförseln ströps. Säkert bidrog också värmen som mjukade upp slangen. Jag lyckades hänga upp den så att soppan flödade någorlunda fritt och körde vidare norrut.
Strax innan Röstånga började det bluddra igen men jag kunde klämma slangen med vänsterhanden och kunde på så sätt rulla in på macken i Röstånga. När jag kikade närmare såg jag att det plastiga bränslefiltret från Biltema hade gått av och det hela hängde bara ihop med slangklämman.
Efter att ha grunnat ett tag på hur jag skulle kunna få ihop en fungerande bränsletillförsel med de stumpar jag nu hade kvar dök den ena hojintresserade efter den andra upp, alla lika behjälpliga. Det slutade med att en vänlig man i lokalbefolkningen körde hem och klippte loss en bit slang från sin bevattningsanläggning. Efter en kort stund kunde jag kicka igång hojen igen.
På de kurviga vägarna runt Söderåsen passade jag sedan på att sota ur motorn.
På det hela taget blev det en lyckad och trevlig hojdag. Dominan skötte sig klanderfritt med undantag av nämnda lilla incident som vi väl i ärlighetens namn får sätta på ägarens konto.
Ny slang och nytt filter. Nu i alu. Det skall väl hålla bättre.
