Hjulekring

Sådär, då tog man äntligen tag i ekringen av Commandons bakhjul som man gått och gruvat sig lite för ett tag. För säkerhets skull tog jag ett antal foton på originalhjulet innan jag började skruva loss de gamla ekrarna. Helt i onödan skulle det visa sig. De nya ekrarna trillade nästan automagiskt på plats mellan trumman och Akrontfälgen. Ingen större affär, således.

Nu är hjulet uppriggat i garagets högteknologiska balanseringsfixtur. Fälgen visade sig vara nästan helt jämn i höjdled. I sidled slår den cirka 4 mm på värsta stället. Vi får se om jag lyckas få rätsida på det. Jag gör ett försök. Allt enligt devisen "det är aldrig försent att ge upp". I värsta fall får man svälja förtreten och ta hjulet till en yrkesman eller eventuellt köpa en ny fälgbana. Men först en kopp Zoégas...

Att ekra eller att icke ekra...

...ja, det är frågan. Månn' ädlare att betala för tjänsten och fördraga ett bittert ödes styng och pilar eller att ta till verktygen mot ett hav av kval? Det är frågan.

Jag funderar alltså på om jag skall ge mig på att ekra upp min gamla Akront-fälg på Commandons baktrumma själv. Hur svårt kan det vara? Helst vill man ju göra så mycket som möjligt själv på sin hoj. Hmmm, får fundera lite till...

Garageaktivitet

Efter en ovanligt håglös vinter har man så äntligen börjat få lite energi. Jag passar således på att ge mig i kast med Commandon som blivit stående alltför länge.

Kända krämpor är att den ryker som en össtatsdiesel tankad på fulbränsle samt retliga oljeläckor kring oljetanken. Dessutom står den "på sock" som vi säger i Skåne. Det vill säga den har punka på bakdäcket. En eker har också gått av på bakhjulet.

Först: av med toppen!

Vi får se om det behövs nya styrningar eller om det räcker med nya tätningar.

Härom året fick jag en gammal dammig Akront-fälg av min granne. Den hade legat på hans loft i tjugo år och väntat på mig. Efter en duvning med polertrissan blev den helt ok. Visst, några repor och några dings, men det får man räkna med på gamla använda 1960-tals prylar.

Fantastiskt nog är det en 18 tums WM 3, precis vad jag hade tänkt mig till bakhjulet! Eftersom jag har alufälg fram och stålfälgen bak har ett ekerbrott tänkte jag försöka mig på att ekra om bakhjulet.