Translate

torsdag 15 november 2018

Testing, testing

Så blev det dags för en helt kort testrunda på Dominatorn. Kåpan verkar sitta stabilt. Vissa justeringar behövs, bland annat behöver jag en sådan där snitsig gaswire som är vinklad 90 grader inåt styret för att den inte skall skava i kåpan.


När jag nu med kåpan ditsatt ändå är inne och nosar på något som vagt erinrar om komfort kanske jag skulle ordna lite stoppning i den plankhårda sadeln? Eller i alla fall lägga lite vibrationshämmande gummi under den. Jag tror också jag skall testa att gå upp ytterligare en kugg på växellådsdrevet. Utvecklingsarbetet fortsätter...

onsdag 14 november 2018

The Devil is in the Detail

Djävulen bor i detaljerna. Fick till ett par fästen till kåpvingarna som inte ser ut som grovt bondsmide. Nu känns det som om kåpan sitter tillräckligt stabilt. Det lär dock krävas lite seriös högfartstouring för att utröna den saken.


tisdag 13 november 2018

Kåpa på Dominan

Jag vet inte om det är åldern som gör sig påmind eller om det är för att jag kört allt mer och längre de senaste åren, men... nu blir det i alla fall en kåpa på Dominatorn. En läsare och tillika medlem i Nortonklubben kunde tänka sig att avyttra sin gamla Dunstall halvkåpa till ett facilt pris. (Tack, Lasse!)

Häromdagen anlände så de emotsedda grejorna ner till Skåne. Jag torrmonterade raskt kåpan på Dominatorn för att se hur det tog sig ut.



Det kändes lite ovant med kåpa på hojen som alltid varit naken som synden men det skall nog fungera, trots allt.

Lite spackling och slipning erfordras. Kåpan har tydligen varit röd i ett tidigare liv.


Fästen behövs såklart. I styrstammen fanns märkligt nog två hål med UNF-gänga så de utnyttjade jag till att försöka få till ett fäste. Mina svetsfogar tål inte närmare studium men de kommer knappt att synas när kåpan väl är på plats.


När jag provsatt hojen insåg jag att mina ben är alldeles för långa för gamla diminutiva race-hojar. Knäna slog i vingarna på kåpan. För att få till en knävinkel som fungerade hade jag behövt ha fotpinnarna någonstans i nivå med bakaxeln. Att böja ut den gamla spröda glasfibern i akt att klämma in knäna innanför vingarna kändes riskabelt. Efter moget övervägande tog jag fram Dremeln och kortade helt sonika vingarna en decimeter eller så.


Nu hänger den nymålade kåpan på tork.


Min gamla aluminiumkrona kom återigen till heders.


Den integrerade instrumentpanelen tar form. Jag fick också plocka fram amperemätaren igen.




Mycket återstår. Lyktfästen och fästen till kåpans nedre regioner skall tillverkas. El skall dras och jag räknar med tämligen många justeringar innan allt lirar ihop. Ganska kul, faktiskt.

måndag 5 november 2018

Sidovagn åt sidan


Då var sidovagnen såld! Jag köpte ju den en gång för att kunna ta med hunden Norton på hojturerna. Det blev dock inte så många turer med den gamla Bendern och den samlade mest damm i garaget. Hunden var inte heller överförtjust av att åka i holken och undertecknad kom aldrig riktigt överens med de minst sagt säregna köregenskaperna. Bättre då att avyttra den till någon som har mer glädje av den.

Skulle jag lista plus och minus med att ha sidovagn, enligt mina erfarenheter, skulle det kunna se ut så här:

Plus:

  • Ser coolt ut.
  • Man kan lasta massor.
  • Folk blir glada när de ser ekipaget.
  • Om passageraren blir uttråkad kan hon läsa en bok.
Minus:

  • Köregenskaperna. Högerkurvor är livsfarligt! Jobbigt att köra fort.
  • Man fastnar i bilköer.
  • Tar plats. Man får parkera som en bil.
  • Drar mycket soppa.
  • Man kan inte luta i kurvorna. Inte i högerkurvor i alla fall.