Att ekra eller att icke ekra...

...ja, det är frågan. Månn' ädlare att betala för tjänsten och fördraga ett bittert ödes styng och pilar eller att ta till verktygen mot ett hav av kval? Det är frågan.

Jag funderar alltså på om jag skall ge mig på att ekra upp min gamla Akront-fälg på Commandons baktrumma själv. Hur svårt kan det vara? Helst vill man ju göra så mycket som möjligt själv på sin hoj. Hmmm, får fundera lite till...

Höstplöjning

Idag var det dags för den årliga höstplöjningen i Farstorp ett antal mil inåt land. Gamla hojar som sprätter runt på fälten är ju aldrig fel. Frugan ville också åka hoj så det blev Bonnevillen som fick ta oss från kustbandet till de djupa skogarna.

Efter en härlig tur på mindre vägar kom vi så fram till gläntan i skogen där nämnda evenemang avhålles. Ett antal gamla engelska hojar hade glädjande nog också hittat hit.

Jag kunde som vanligt inte avhålla mig från att filma lite. Dogmafilmen ses här nedan.

Efter att ha avnjutit välljudet från fyrtakts-stånkor med öppna pipor och insupit doften av varm r-olja äntrade vi Trajjan och begav oss västerut igen. Langos på en uteservering i Ljungbyhed fick utgöra färdkost. På hemvägen funderade jag på, som jag gör varje år, om inte en gammal stånka med knottriga däck, upplagd pipa och lite längre fjädringsväg skulle göra sig i garaget.

Norton på Blocket

Det ligger en del Nortons på Blocket för tillfället. Ovanligt många får man nog lov att säga. Somliga har legat ute ett tag vilket får en att stillsamt undra om prissättningen ibland inte är lite åt det optimistiska hållet, om man uttrycker sig lite försiktigt. Jodå, jag vet allt det där om att "en vara är värd det pris någon vill betala" och liknande. Visst är det så. Jag är inte missunnsam av mig och skall kanske bara vara glad åt eventuella prishöjningar. För egen del spelar det ju ingen roll då jag varken har tänkt sälja några hojar eller skaffa ytterligare några. (Om man nu inte skulle trilla över något riktigt fynd, såklart. Då är jag inte omöjlig. Inte alls. Principer är till för att ruckas på.)

Undertecknad förtidsstofil kanske bara inte alls har hängt med i racet och borde utbrista i ett "Oj, har det blivit såå dyrt? Det hade jag ingen aaaning om!" Kikar man på e-bay begär ju säljarna dessutom ofta ännu mer för sina objekt. Inte undra på att man höjer lite på ett ögonbryn när man betänker att det inte är mer än 14 år sedan jag själv gav modesta 30 000:- för en hyfsat fin Commando.

Nåja, även om man inte är ute efter fler cyklar är det alltid kul att titta på vad som erbjuds. Dominator 99:an just ovan ser ju faktiskt extremt fin ut.

Jag gillar bilden på Commandon nedan. De härliga oljefläckarna under hojen ser exakt ut som om de skulle härröra från 5 imperial pints motorolja, respektive 0,75 imperial pints växellådsolja! Rule Britannia!

Hasse Alfredsson

Hasse Alfredsson 1931 - 2017

Jag gör ett undantag idag och postar något som inte alls är relaterat till övrigt innehåll på denna simpla blogg. Igår nåddes vi av beskedet att Hasse Alfredsson lämnat oss. Inte oväntat men icke desto mindre sorgligt. En stor humanist och en stor människa. En rolig jäkel men också en person med djup och en svärta jag kan relatera till. 

Som liten påg i Helsingborg fick jag förmånen att träffa Hasse då hans bror jobbade som fritidspedagog på det fritids jag och andra lintottar vistades på efter skolan. Hasse hälsade på och drog några Lindeman för oss och gjorde såklart stor succé. 

Hasse Alfredsson har varit allestädes närvarande hela uppväxten. Störst intryck har kanske filmen "Den enfaldige mördaren" gjort på mig. 

Nå-i-alla-fall, jag skall inte bli långrandig eller sentimental. Skål!

Commando-pussel

Jag har pysslat lite mer med Commandon de sistlidna dagarna. Det har bland annat blivit nya bränsle- och oljeslangar.

Det börjar onekligen likna en motorcykel igen.

Jag flyttade tändningslåset till högersidan. Detta för att jag har en avstängningsventil på oljetillförseln. Nu satte jag tändningslåset så att man svårligen kan sätta i nyckeln utan att ställa ventilen i öppet läge. Enkelt och nästintill idiotsäkert. Ingen elektronik som kan strejka. Ingen backventil som kan fastna.

Från Glumslövs backar till Brösarps backar

Från Glumslövs backar i nordvästra Skåne, med Ven och Danmark i fonden ner till Brösarps backar i sydöstra Skåne. Lördagen bjöd på en härlig 25-mila tur på Dominatorn i skönt sensommarväder. Målet var, som brukligt första lördagen i september, veteranmarknaden i Degeberga. Brukligt är också att jag alltid kommer fram alldeles för sent till nämnda evenemang. Så också denna gång.

När jag väl kom fram, efter en lång och underbar vilsekörning på Österlens backiga och kurviga småvägar, hade de flesta besökarna redan lämnat marknadsplatsen och nasarna höll på att packa ihop sitt överblivna skrot. Det blev ändå lite trevligt tjat med likasinnade och en lov bland de handlare som fanns kvar.

Efter att ha ätit en bit och tankat drog jag åter mot nordväst. Hemma på ranchen kunde jag konstatera att Dominan skött sig hela färden. Lite svettningar från toppsmörjningen gav hon dock ifrån sig. Får se om det räcker med en smekning med ringnyckeln.

Hon är väldigt rapp och rolig att köra på kurviga småvägar. På större transportsträckor upplever jag henne dock som lite surrig och aningens klen med bottenvridet. Tur att Commandon är på gång!

Och nej, jag köpte inget på marknaden denna gång heller!

Commando-räd

Nu har Commandon stått länge nog i all sin ömkliga nakenhet. Dags att försöka återge den något av sin forna anständighet och vitalitet.

En del beklagar sig ibland och ger uttryck för att det skulle vara trångt och besvärligt att montera Commando-toppen med motorn kvar i ramen. Med hjälp av ett gummiband som håller upp stötstängerna tycker jag att det går ganska lätt.

Jag monterade en 0,75 millimeters kompositpackning. Det här med vilken sorts topp-packning man skall använda tycks vara omgärdat av nästan samma religiösa trosvisshet som vilken motorolja man skall använda. Alla tycks ha skådat ljuset och missionerar gärna sin bestämda uppfattning. Själv är jag agnostiker och vill inte vara advokat för varken det ena eller det andra. Mina egna erfarenheter inskränker sig till att jag har blåst en topp-packning (En kopparpackning på Dominatorn för 22 år sedan.) och att kompositpackningar har fungerat på Commandon utan oljeläckage.

Jag slog på stort och köpte två nya hylsmuttrar till monteringen också. Kostbara som vore de tillverkade av guld eller titan.

Toppen på plats igen! Det är alltid skönt när man passerar nedrivningsfasen och börjar återuppbyggnaden. Vare sig det gäller husbygge eller hojrenovering.